今日事件爆料：油价为什么成负的 为何美油5月期货出现＂负油价＂

　　美东时间2：30，WTI 5月原油期货结算收跌55.90美元，跌幅305.97%，报-37.63美元/桶，历史上首次收于负值。WTI 6月原油期货收跌4.60美元，跌幅18.0%，刷新收盘历史低点至20.43美元/桶。CNBC评论称，油价负数意味着将油运送到炼油厂或存储的成本已经超过了石油本身的价值。

　　为什么会出现负油价?

　　库存不够、需求不足、“空逼多”平仓、减产不给力

　　周一当天，在5月WTI原油逼近零美元之时，主力合约、5月19日到期的WTI6月原油日内跌幅扩大至12%。6月布伦特原油跌逾6%，交易价高于26美元。在5月WTI合约跌为负值时，WTI 6月合约跌约15%，跌破22美元。布伦特原油期货跌穿26美元/桶，刷新4月2日以来盘中最低位，日内跌近8%。

　　宏观上讲，由于美国疫情形势依然严峻，经济活动并未恢复，原油需求仍然不足，各大油企购油欲望并不强烈。石油输出国组织(OPEC)在最新发布的月度报告中说，预计2020年全球石油需求每天将减少690万桶，降幅为6.9%。芝加哥资管公司KKM Financial的创始人兼CEO Jeff Kilburg指出，5月和6月美国原油期货的价差目前是史上最大。这是因为5月合约将要到期，同时原油价格大跌。

　　此前OPEC+与全球主要产油国达成的协议也并不理想，在会议前，特朗普一度要求OPEC+减2000万桶/日，会议后表示沙特将在5月份才开始减产，并且各国再分配减产产量上也有争议，总体960万桶/日的减产量并没有市场预期的多。汇丰预计，今年第二季度全球石油需求将下降逾2000万桶/日，4月份降幅甚至达到2500万桶/日 。面对空前疲软的需求，当前的减产规模将不足以阻止库存的增加，二季度库存增加可能达到1000万桶/天

　　当前影响油价的最主要因素不是生产成本，而是库存，特别是在内陆产油区，如库欣地区。美国疫情引发了基础设施和交通物流不畅等问题，原油很难外输或储存。 纯粹为了经济性而关井停产是有风险的，所以要接着生产。如果储罐库容不够或者存储成本过高，生产商宁愿接受负油价，不得不赔钱让买家拉走。

　　标普全球普氏能源资讯分析师Chris Midgley表示，库欣是内陆城市，原油库容很可能在3周内填满，一旦填满，WTI原油期货合约进行实物交割将更加困难。

　　为何是5月原油期货跌破0美元?

　　消息面上，在5月合约到期前，一系列消息已经预示着美国原油储存空间几近饱和。国际能源署上周预计，今年全球石油需求会较去年减少930万桶/日，4月的需求将同比减少2900万桶/日，降至1995年以来低谷。美国能源信息署上周又公布，融易新媒体，上上周美国原油库存环比增加1900多万桶，连续两周创纪录增长且连续12周增加。这些数字意味着，贸易商很快就没有足够空间来储存原油了。

　　对期货交易商来说，如果不平掉5月的多头合约，意味着将收到石油现货，而且只有几天时间告诉卖方如何收货，而此时库欣地区所有的原油仓库均已被预定，储油市场状况不佳，库存接近满负荷，如果强行交割造成的储油成本要远高于平仓的损失。

　　对于纯虚拟交易商来说，5月合约已经成了烫手山芋，WTI原油期货价格暴跌，因交易员被迫平掉多头头寸，以免在没有库容的情况下购入实物原油。

　　瑞穗期货主管Bob Yawger称，虽然输油管道和库存都是满载，但EIA数据并没有显示当前库存原油达到最大储能。暴跌的主要原因做多5月合约的交易者急于平仓。

　　澳新银行高级商品策略师Daniel Hynes指出，即月合约通常在临近到期时和现货价格趋同。只希望交易纸质合约、不愿交易现货的交易者会抛售5月合约，转而购买6月合约。但还在需求崩溃以及储油缺乏的冲击下，当前现货价格特别疲软，这可能是5月合约相较6月价差明显扩大的原因。Hynes预计，未来一个月左右，即月合约与现货的价差可能仍承压。

　　Rystad Energy的石油市场主管 Bjornar Tonhaugen评论称，全球供需失衡的问题已经开始真正反映到油价中。相比需求，产油还未受破坏，储存量与日俱增。